12月5日晚间，日发精机(002520)公告称，全资子公司捷航投资的下属实际经营主体Airwork公司将其涉及直升机业务的所有全资子公司及其下属公司（下称直升机公司）100%股权拟转让给Salus航空公司，协议拟转让价格为7500万新西兰元，折合人民币3.06亿元。

本次交易完成后，Airwork公司不再持有与直升机业务有关的公司股权，Airwork公司的主营业务为固定翼的工程、运营及租售。

日发精机称，本次出售股权系公司基于实际经营情况、市场环境及公司未来着重发展高端装备智造领域的战略规划所作的决策，有利于优化资源优势，聚焦高端装备智造领域业务的发展，有利于提高公司整体效益，保障公司持续、健康发展。

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值得一提的是，Airwork公司是四年前日发精机资产重组标的的核心资产，四年后的股权转让并未给日发精机带来投资收益，相反，日发精机将蒙受规模不小的损失。

公告显示，根据协议条款，Airwork公司将在转让直升机资产完成日（交割之前）为交易对方免除相关直升机公司的内部往来应付款净额，经公司财务部门初步测算，本次交易成交价格将低于所转让的直升机公司账面净资产合计及Airwork公司为交易对方免除掉的相关直升机公司的内部往来应付款净额之和。

因此，预计Airwork公司2022年度将因上述交易产生约2.69亿元的资产处置损失，预计日发精机2022年合并报表利润总额将减少2.69亿元。作为对比，2021年度，日发精机利润总额仅为8518万元，今年前三季度，公司利润总额为-13.69亿元。

2018年5月，日发精机曾披露资产重组预案，公司计划通过发行股份的方式，购买日发集团等合计持有的捷航投资100%股权，捷航投资的主要资产为其间接持有的Airwork100%股权，交易价格为12.5亿元。同时募集配套资金10亿元，用于实施大型固定翼飞机采购及升级项目、直升机采购及升级项目等。当年末，重组交易标的捷航投资100%股权完成过户。

日发精机曾对2018年的资产重组寄予厚望，公司判断称，在通用航空行业加快发展的背景下，通过本次重组，公司将迅速切入直升机MRO、直升机租赁运营以及货机租赁运营业务领域。同时，Airwork在上述业务领域的技术经验、市场资源将使上市公司逐步确立“航空产品及服务综合供应商”的地位，实现高端航空制造及高端航空服务的深度发展。

在2018年的重组交易前，日发精机主要从事数控机床、航空航天设备、航空航天零部件以及相关生产系统管理软件的研发、生产与销售。日发精机还表示，通过重组，公司产品及服务业务结构将更加多元化，并成功实现经营规模的外延式扩张。

不过，实际情况却并非所愿，重组的核心标的Airwork公司连续多年未能完成业绩承诺。根据最初的补偿协议，日发集团承诺Airwork公司2018-2021年度的扣非净利润分别不低于为2050万新西兰元、2450万新西兰元、3000万新西兰元及3250万新西兰元。

此后公告披露的数据显示，2018-2021年度，Airwork公司业绩承诺完成比例分别为98.72%、98.96%、80.19%和15.58%。

日发精机对此解释称，因2021年疫情反复持续，病毒频繁变异以及各国和地区针对变异毒株反复采取的旅行限制措施对Airwork公司下游的航空运输业、观光旅游业的复苏仍造成一定不利影响，导致Airwork公司2021年度无法完成当年承诺业绩。

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