作为理想汽车第二款量产车，理想L9从发布以来话题和争议便一直存在，从预售时的市场期待到断轴后陷入质量风波，仅不到一个月。

7月26日，距离理想L9被曝试驾时空气悬架断裂已经过去10天，虽然理想汽车及时对此事作出了相应处理，但在量产交付前夕，断轴风波带来的减配与安全质疑依然笼罩在这家新能源车企的周围，这辆创始人李想口中“500万元以内最好的SUV”被一个20厘米的坑“难住了”。

量产交付前夕出事故

(资料图)

6月21日，理想L9正式开启预售，作为理想旗下第二款车型，价格是其最大亮点，为45.98万元，有声音认为这可能是一百万内能买到的最便宜的大型SUV。

市场热度很快体现。

受新车预售发布影响，理想汽车的美股与港股股价于6月22日至24日均有明显的增长。截至6月24日收盘，美股股价为40.79美元/股，港股股价为163.3港元/股，均达到今年年内最高。

如果没有意外，伴随着预定量的不断增加，理想汽车的销量和交付量都将迎来提升，甚至其20万辆的交付门槛也有望提前达到。

然而，在距离量产交付不到一个月的关键时刻，一起意外事故打断了理想L9的发展节奏。

事情起因是一辆理想L9在理想汽车门店试驾车过程中发生故障。从曝光画面看，车辆的左前轮陷入车体内部，疑似悬挂发生了断轴。

理想L9搭载的是被应用在各大豪华车身上的空气悬架，这一配置也是近一个月前这款车发布上市时着重强调的一大卖点。售价高达46万元的车，悬架如此脆弱，一时间，“理想L9空气悬架断裂”成为热搜话题。

随后，理想汽车官方在7月18日紧急回应称试驾车是在90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑时，导致空簧内部的缓冲环破损；因为供应问题，有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环，试制版遇到大冲击工况偶发失效。

这一回复并不被业内人士认同，有业内人士在社交平台指出，以90公里时速过20厘米的坑不符合实际情况，20厘米的坑很少有驾驶员会无视并且加速通过，即使是通过了受影响的不应该仅有悬架系统，轮胎受到的磨损程度应该更大。

理想汽车的解释不仅未能回应清楚问题，还引发了更大的争议。

饱受质疑的理想汽车在事发后股价也有所下滑。截至7月25日收盘，理想汽车港股股价为133.2港元/股，美股股价为34.36美元/股。

加速时车身晃动明显

那么这辆陷入短轴风波的新能源车，究竟如何？《国际金融报》记者通过预约获得了试驾机会。

此前理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠曾表示，7月初全国所有零售中心的理想L9展车全部到店，7月16日开启全国零售中心试驾体验，记者询问得知目前上海所有门店都可以预约试驾。

工作人员对记者表示，预约开启后会优先安排已交定金的客户，如果中间有部分人因故无法到场，会安排其他人填补试驾空缺。

7月25日中午，《国际金融报》记者赶到位于上海市松江区印象城的理想汽车零售店，店内陈设一辆理想ONE以及一辆理想L9，仅有一名负责接待和登记试驾的工作人员，每次试驾时间为半小时左右。

吴迪摄

试驾过程中，记者发现理想L9的激光雷达无法显示出后方车辆情况，仅能显示位于理想L9左、右、前的车辆情况，工作人员解释称，理想L9后方可以通过调解屏幕显示，展示出后方影像，对于驾驶过程中进行切换屏幕操作是否会影响驾车安全，工作人员表示该操作十分简单，也可以让副驾驶的朋友协助切换。

随后记者询问关于理想L9的空气悬架相关问题，工作人员表示目前理想已经更换了汽车空气悬架系统的供应商，并且享受与电池一样的质保待遇。量产在即更换空气悬架供应商是否会影响到理想L9的交付时间，工作人员称8月底第一批理想L9将开启交付，目前的进度不会影响第一批车辆交付。

工作人员对《国际金融报》记者透露，目前理想L9的预订量在8万左右，定金交付时间越晚，交车时间也会相对后移，若8月份再交定金，可能明年才能取车。自开放试驾以来，目前预约处于爆满状态。

据其介绍，试驾车每天都要行驶200公里至300公里，按照每位试驾人员可行驶路程10公里来算，每天近20到30人前来试驾，“最忙的时候早上9点一直到晚上10点不间断的都会有人来试驾L9”。

试驾结束后，记者据此采访了一位理想L9的意向用户李蒙（化名）。

李蒙表示，理想L9体积较大，停车以及窄路行驶会是一个挑战。同时李蒙强调行驶过程中理想L9存在部分噪音，发动机和胎噪在加速时表现明显，由于L9的体型过大，加速、急停以及通过减速带时车身有明显的晃动，“质保周期也有些短”。

针对理想汽车L9的试驾预约情况，记者询问了一位理想汽车的工作人员，其表示目前7月份的试驾已经排满，当前预约已经排到今年第四季度，“试驾会一直持续下去”。

同时工作人员透露8月份上海会有一次集体试驾的活动，试驾车数量有所增加且时间相较现在的30分钟有所加长，到时“自动泊车和智能驾驶系统都可以体验”。

记者：孙婉秋 实习生：吴迪

编辑：左宇

责任编辑：毕丹丹

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